SOLUTION
Provide one-stop solutions for the industry
SOLUTION
Provide one-stop solutions for the industry
Après le remplacement de la batterie (cette méthode peut également être utilisée pour confirmer s'il y a d'autres défauts qui provoquent un démarrage anormal avant de remplacer la batterie), si l'état de démarrage normal n'est toujours pas atteint, nous pouvons analyser le défaut en vérifiant le pic du courant de démarrage. Un ampèremètre à pince doit être serré sur la ligne de borne positive épaisse de la batterie (la borne positive d'une batterie générale a deux lignes, l'une pour le dispositif de démarrage et l'autre pour l'alimentation). Réglez le ampèremètre à pince sur courant continu et passez en mode de mesure de pointe. Démarrez le moteur, lisez les pics affichés sur la pince et comparez - les aux pics spécifiés par le constructeur automobile (car les différents modèles de moteurs ont des courants de démarrage différents).

If it is lower than normal, please check in this order: battery positive cable contact, starting switch SW, switch conduction spring, battery negative cable; pay special attention to potential poor contacts in these areas. First set your clamp ammeter function switch to DCA file. Clamp it onto a wire from alternator to battery while paying attention to aligning its arrow direction with that of current flow direction indicated on meter head. Start engine and observe LCD display showing charging current; after normal operation starts, this value will gradually decline which indicates normal functioning. To determine whether alternator is functioning properly: duty cycle refers to percentage of positive half cycle within a pulse signal during each complete cycle. In engine electronic control system testing, various electromagnetic valves operate using pulse currents such as electronic carburetor mixed ratio control solenoid valve, idle solenoid valve, EGR solenoid valve, activated carbon tank control valve and distributor hall sensor detection. By comparing measured duty cycle values with standard values provided by automobile manufacturers respectively for each component mentioned above,it becomes easy to determine their operational status.